• Zaprojektowany w 1974 roku przez Serge’a Gevina, model 2 CV Spot wyróżniał się dwukolorowym nadwoziem w kolorach pomarańczowym Orange Ténéré białym i Blanc Meije, odważnym i jednocześnie bardzo „wakacyjnym” zestawieniem stylistycznym.
• Wprowadzony oficjalnie na rynek w kwietniu 1976 roku w liczbie zaledwie 1800 egzemplarzy, 2 CV Spot stał się „ofiarą” własnego sukcesu: wszystkie samochody wyprzedały się w zaledwie kilka dni.
• Bazujący na modelu 2 CV 4 i wyposażony w silnik o pojemności 435 cm³, 2 CV Spot oferował m.in. materiałowy dach z ozdobnymi pasami, tapicerkę z dżerseju w pomarańczowym kolorze Venetian Orange oraz charakterystyczną kierownicę Quillery – a wszystko to w cenie 13 600 franków.
• Pięćdziesiąt lat później 2CV Spot będzie jedną z gwiazd wydarzenia Nationale 2 CV 2026 w Villiers-sur-Loir (od 13 do 17 maja), czyli jednego z największych zlotów miłośników 2CV, na którym spodziewanych jest blisko 3 000 egzemplarzy słynnego modelu. Samochód pojawi się również na plakacie targów Epoqu’auto 2026 w Lyonie (w dniach od 6 do 8 listopada 2026). W obu wydarzeniach udział weźmie L’Aventure Citroën – stowarzyszenie odpowiedzialne za ochronę i promocję dziedzictwa marki.

Poissy, 17 kwietnia 2026 r. – Wraz z premierą serii specjalnej Collection 2026 dostępnej dla modeli C3, C3 Aircross oraz C4, marka Citroën po raz kolejny potwierdza swoje kompetencje w zakresie tworzenia dopracowanych edycji limitowanych, podnoszących atrakcyjność gamy modelowej. Jednak zanim pojawiła się Collection 2026 i inne edycje limitowane, które zapisały się w historii marki, tworząc jej wizerunek, był 2CV Spot. W 1976 roku Citroën na nowo zdefiniował własne standardy, wprowadzając koncepcję edycji limitowanej – prostą w założeniu, lecz przełomową w praktyce. W kwietniu przypada pięćdziesiąta rocznica wydarzenia, które pozostało punktem zwrotnym w historii producenta: premiery pierwszej w dziejach marki edycji limitowanej.

POMYSŁ ZRODZONY NA DESCE KREŚLARSKIEJ SERGE’A GEVINA

Historia serii specjalnej Citroën 2 CV Spot rozpoczęła się w 1974 roku w pracowni projektanta Serge’a Gevina. Projektant przedstawił marce Citroën dwie propozycje stylistyczne, każdą opartą na odmiennej koncepcji. Pierwsza bazowała na ciemnych, sportowych kontrastach. Druga, czyli ta, która ostatecznie wybrana do produkcji, oferowała zupełnie inny klimat: pomarańczowe nadwozie 2 CV z białymi błotnikami, uzupełnione o dach materiałowy i panele drzwi w biało-pomarańczowe pasy, przywodzące na myśl plażowy leżak, emanując radosnym, wakacyjnym nastrojem.

Realizacja projektu zajęła niemal dwa lata. W styczniu 1976 roku, w samym środku zimy, na wybrzeżu Normandii, w porcie Honfleur sfotografowano finalny prototyp. Wybór tej lokalizacji nie był przypadkowy, poza sezonem turystycznym łatwiej było zachować dyskrecję wokół projektu, a niewielu przechodniów mogło zwrócić uwagę na charakterystyczny, dwukolorowy egzemplarz zaparkowany przed budynkiem Lieutenance. Po zatwierdzeniu specjalnie zaprojektowanych komponentów i elementów wyposażenia, produkcję zaplanowano w zakładzie Citroëna w Levallois, gdzie montaż ruszył pod koniec lutego 1976 roku.

Jeśli chodzi o nazwę modelu, pierwotnie rozważano nazwę „Transat”, zaproponowaną przez Micheline Gevin i idealnie oddającą nadmorski klimat projektu. Ponieważ nazwa ta była już zastrzeżona na rynku francuskim, Citroën zastąpił ją przydomkiem „Spot”.

2CV W WAKACYJNYM WYDANIU – OSZAŁAMIAJĄCY SUKCES

To, co najbardziej wyróżnia 2CV Spot to spójność koncepcji stylistycznej. Każdy detal został zaprojektowany tak, aby tworzyć harmonijną całość: dwukolorowe nadwozie w odcieniach pomarańczowym Orange Ténéré i białym Blanc Meije, biało-pomarańczowy materiałowy dach w pasy zamontowany nad przednimi fotelami, panele drzwi utrzymane w tej samej tonacji kolorystycznej, stalowe kołpaki zapożyczone z modelu Citroën Dyane oraz tapicerka z dżerseju w pomarańczowym kolorze Orange Vénitien pokrywająca oddzielne przednie siedzenia. Na przednich drzwiach charakterystyczny styl podkreśla naklejka „Spot” w kolorze białym, kontrastująca z pomarańczowym pasem. Model bazuje na wersji 2CV 4, której silnik o pojemności 435 cm³ pozwala przekroczyć 100 km/h, przy zużyciu paliwa wynoszącym zaledwie 5,4 l/100 km – oszczędność idealnie wpisująca się w codzienne potrzeby kierowców tamtych czasów. Cena wynosiła 13 600 franków.

Premiera 10 kwietnia 1976 roku była prawdziwym wydarzeniem. Po raz pierwszy Citroën zaangażował całą swoją sieć w ogólnokrajową akcję prezentacyjną, zamieniając debiut limitowanej serii w spektakularny sukces sprzedażowy. Reakcja klientów była natychmiastowa i entuzjastyczna – zamówienia napływały już od pierwszych chwil, a dostępne egzemplarze zniknęły w zaledwie kilka dni. Dealerzy błyskawicznie stanęli przed wyzwaniem zaspokojenia ogromnego popytu. Ostatnie egzemplarze trafiły do klientów w maju 1976 roku, a tylko nieliczne sztuki sprzedano jeszcze pod koniec czerwca.

Sukces modelu 2CV Spot wykraczał daleko poza granice Francji. Od października 1976 roku trafił on do sprzedaży w kilku krajach europejskich, produkowany specjalnie na tę okazję w belgijskiej fabryce w Forest. Podczas gdy Włochy i kraje Beneluksu otrzymały wersje z silnikiem 2CV 4 – tak jak we Francji – egzemplarze przeznaczone na rynek Wielkiej Brytanii i Szwajcarii wyposażono w mocniejszy silnik 602 cm³ z wersji 2CV 6. Dodatkowo kilkadziesiąt sztuk sprzedano w krajach nordyckich. Wszędzie reakcja była taka sama: entuzjastyczna i natychmiastowa. Ta pierwsza limitowana seria nie była ostatnią, jaką przygotował Citroën!

OD 1976 DO 2026 ROKU: KIEDY MAŁY POMARAŃCZOWY SAMOCHÓD STAJE SIĘ

KULTOWYM DZIEDZICTWEM MOTORYZACYJNYM

Jeśli dziedzictwo samochodu mierzyć entuzjazmem, jaki wciąż wzbudza pół wieku po swojej premierze, to 2CV Spot zdaje ten test na medal. W 2026 roku dwa ważne wydarzenia oddadzą mu hołd, podkreślając wyjątkowe miejsce, jakie zajmuje w zbiorowej pamięci miłośników motoryzacji.

Nationale 2 CV 2026 — Villiers-sur-Loir, 13–17 maja

Stowarzyszenie DeuchMil26 z regionu Vendôme będzie gospodarzem 31. Krajowego Zlotu Klubów 2CV Francji w Villiers-sur-Loir (Loir-et-Cher), organizowanego pod patronatem A2CF. Na to barwne i pełne radości wydarzenie spodziewany jest przyjazd niemal 3 000 pojazdów. W programie przewidziano malownicze przejazdy, konkursy, wioskę wystawców – w tym L’Aventure Citroën – atrakcje rozrywkowe oraz strefy gastronomiczne. Zlot będzie otwarty dla publiczności 14, 15 i 16 maja 2026 roku. W tym roku, bardziej niż kiedykolwiek, zapowiada się on jako prawdziwe święto miłośników 2CV!

Epoqu’auto — Lyon, 6–8 listopada 2026

Kolejny dowód uznania dla modelu 2CV Spot: zostanie on umieszczony na oficjalnym plakacie targów Epoqu’auto w Lyonie, jednego z najważniejszych wydarzeń poświęconych dziedzictwu motoryzacyjnemu w Europie. Wybranie go na ikonę tak prestiżowej imprezy oznacza wejście do ekskluzywnego grona samochodów, które naprawdę odcisnęły swoje piętno. Dla Spot jest to w pełni zasłużony hołd – mały samochód, który dzięki odwadze bycia innym na zawsze zmienił sposób, w jaki Citroën – i wielu producentów podążających jego śladem – postrzega relację między marką a klientami. L’Aventure Citroën będzie prezentowane w centralnym miejscu Hali nr 5.

Model 2CV Spot można również obejrzeć na stronie https://www.citroenorigins.pl/pl, oferującej ekskluzywne materiały poświęcone ikonicznym modelom marki.

Materiał prasowy Stellantis