• Nowe wnętrze, zaawansowany system infotainment i rozszerzone funkcje cyfrowe zapewniają jeszcze bardziej immersyjne doświadczenie użytkownika
• Zwiększony zasięg i wyższa moc ładowania sprawiają, że elektryczny SUV staje się jeszcze bardziej wszechstronny
• Audi Q4 e-tron imponuje dopracowaną funkcjonalnością w codziennym użytkowaniu: udoskonalone systemy wsparcia kierowcy, wyższa jakość wykonania, większa masa przyczepy oraz możliwość ładowania dwukierunkowego

Ingolstadt, 27 kwietnia 2026 r. – Audi rozwija swojego elektrycznego bestsellera – model Q4 e-tron – czyniąc go jeszcze bardziej wszechstronnym dzięki szeregowi nowych rozwiązań. Wnętrze odświeżonego modelu wyróżnia się nową koncepcją cyfrowej przestrzeni, intuicyjną obsługą oraz jeszcze większą przestronnością. Z zewnątrz elektryczny crossover zyskał bardziej wyrazistą stylistykę i nowe elementy oświetlenia. Zwiększony zasięg, wyższa moc ładowania oraz jeszcze bardziej intuicyjna obsługa sprawiają, że samochód jest jeszcze lepiej dopasowany do codziennych potrzeb użytkowników. Co więcej, Q4 e-tron może zasilać urządzenia elektryczne lub pełnić funkcję domowego magazynu energii – po raz pierwszy w historii Audi.

„Dzięki tej modernizacji Audi Q4 e-tron nie tylko zyskało jeszcze bardziej nowoczesny i wyrazisty charakter, ale także oferuje wyraźnie udoskonalone wnętrze” – mówi Marco Schubert, członek zarządu ds. sprzedaży i marketingu. „Nowe funkcje i liczne ulepszenia sprawiają, że elektryczny model otwierający świat marki Audi staje się jeszcze bardziej atrakcyjny – zarówno dla rodzin, jak i klientów flotowych.”

Audi Q4 e-tron to pierwszy model marki wyposażony w funkcję ładowania dwukierunkowego. Wysokonapięciowy akumulator może nie tylko pobierać energię z sieci, ale również oddawać ją do zewnętrznych urządzeń. Przykładowo, funkcja Vehicle-to-Load (V2L) umożliwia ładowanie rowerów elektrycznych bezpośrednio z gniazda w bagażniku lub za pośrednictwem adaptera podłączonego do portu ładowania. W Niemczech, Austrii i Szwajcarii model Q4 e-tron może dodatkowo pełnić rolę domowego magazynu energii, zasilając gospodarstwo domowe dzięki funkcji Vehicle-to-Home (V2H). Rozwiązanie to szczególnie dobrze sprawdza się w połączeniu z instalacjami fotowoltaicznymi, wspierając efektywne wykorzystanie energii na własne potrzeby.

W codziennym użytkowaniu kierowcy odczuwają korzyści wynikające z istotnych ulepszeń układu napędowego. Dzięki jeszcze bardziej efektywnemu silnikowi elektrycznemu, wersja Q4 Sportback e-tron performance oferuje teraz zasięg do 592 kilometrów. W modelach Q4 SUV e-tron quattro performance oraz Q4 Sportback e-tron quattro performance maksymalna moc ładowania wzrosła ze 175 kW do 185 kW. W praktyce oznacza to krótsze postoje w trasie – w wybranych wariantach akumulator wysokiego napięcia można naładować od 10 do 80% w około 27 minut. W przypadku Q4 Sportback e-tron quattro performance możliwe jest zwiększenie zasięgu nawet o 185 kilometrów w zaledwie dziesięć minut. Dodatkowo akumulator może być wstępnie przygotowany do ładowania – automatycznie lub manualnie – co pozwala jeszcze bardziej zoptymalizować jego wydajność.

Audi oferuje model Q4 e-tron zarówno w wersji SUV, jak i Sportback, z dwoma wariantami pojemności akumulatora do wyboru: 63 kWh oraz 82 kWh (wartości brutto). Funkcjonalność w codziennym użytkowaniu zwiększa również możliwość holowania przyczepy o masie do 1800 kilogramów (o 400 kg więcej) w wersjach z napędem quattro, elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika w standardzie oraz przestronny bagażnik o pojemności 515 litrów. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa zwiększa się do 1487 litrów.

Nowe wnętrze to wyraźny krok naprzód pod względem komfortu i elastyczności użytkowania. Jest ono dostępne opcjonalnie również w linii S line. Centralnym elementem przestronnej kabiny jest tzw. digital stage – panoramiczna koncepcja wyświetlaczy obejmująca 11,9-calowy zestaw wskaźników oraz 12,8-calowy ekran dotykowy MMI, które zapewniają przejrzysty dostęp do wszystkich kluczowych funkcji. Uzupełnieniem jest opcjonalny 12-calowy ekran dla pasażera z możliwością personalizacji widoku w trybie czuwania.

Dzięki nowemu systemowi One Connected Infotainment Audi rozwija funkcje komfortu i rozrywki. Inteligentny Audi assistant umożliwia sterowanie funkcjami pojazdu za pomocą poleceń głosowych oraz odpowiada na pytania dotyczące m.in. instrukcji obsługi. Integracja z ChatGPT pozwala pasażerom w naturalny sposób wyszukiwać informacje i komunikować się z samochodem. Komfort podróżowania podnoszą również dynamiczne oświetlenie interakcyjne, nowa konsola centralna oraz dwie chłodzone półki do ładowania indukcyjnego o mocy 15 W każde. Materiał Softwrap, rozciągający się od drzwi przez całą szerokość deski rozdzielczej, buduje spójne i wysokiej jakości wrażenie przestrzeni. Pionowe nawiewy powietrza dodatkowo podkreślają szerokość kokpitu.

Audi rozwija także technologie oświetlenia. Z przodu cyfrowe światła do jazdy dziennej LED z segmentową technologią tworzą charakterystyczne sygnatury świetlne, rozpoznawalne na pierwszy rzut oka i wybierane za pośrednictwem systemu MMI. Tylne światła OLED drugiej generacji zwiększają bezpieczeństwo i funkcjonalność, a jednocześnie stanowią wyrazisty element designu. Dodatkowo opcjonalne oświetlenie zbliżeniowe ostrzega innych uczestników ruchu, gdy znajdują się zbyt blisko pojazdu.

W Niemczech Audi Q4 SUV e-tron z akumulatorem o pojemności 63 kWh (brutto) dostępne jest od 47 500 euro. Wersje quattro SUV kosztują odpowiednio 55 900 euro i 59 000 euro. Dopłata do nadwozia Sportback wynosi 1 950 euro. Nowe modele będzie można zamawiać w Europie od maja, a pierwsze dostawy planowane są na lato.

Szczegółowe informacje dotyczące modeli Audi Q4 e-tron znajdują się poniżej.

Ładowanie dwukierunkowe: gotowość na przyszłość w obu kierunkach

Audi Q4 e-tron to pierwszy model marki wyposażony w funkcję ładowania dwukierunkowego. Dzięki technologii Vehicle-to-Load (V2L) samochód może bezpośrednio zasilać urządzenia elektryczne. Energia dostępna jest poprzez gniazdo zasilania w bagażniku (o ciągłej mocy 2,3 kW przy 230 V AC) lub opcjonalny adapter podłączany do portu ładowania – umożliwiający korzystanie zarówno z gniazda domowego (2,3 kW), jak i gniazda kempingowego (3,6 kW). W Niemczech, Austrii i Szwajcarii Q4 e-tron jest również przygotowane do pracy w trybie Vehicle-to-Home (V2H), w którym akumulator wysokiego napięcia może pełnić funkcję dodatkowego magazynu energii dla gospodarstwa domowego – na przykład w połączeniu z instalacją fotowoltaiczną.

W trybie V2H energia z akumulatora wysokiego napięcia może być przekazywana do domu za pośrednictwem kompatybilnego wallboxa DC.

Zakres poziomu naładowania (SoC), w którym pojazd może oddawać energię, wynosi od 20 do 80 procent. Ilość energii przekazywanej w trybach V2H i V2L przeliczana jest na ekwiwalent przejechanych kilometrów i prezentowana w formie wirtualnego licznika przebiegu w samochodzie. Użytkownik ma do wyboru dwa tryby ładowania do 100%: może ustawić harmonogram ładowania (np. względem godziny wyjazdu) lub rozpocząć ładowanie do pełna natychmiast.

Moc ładowania prądem stałym dla akumulatora o pojemności 82 kWh w modelach Audi Q4 SUV i Sportback e-tron quattro performance wzrosła ze 175 kW do 185 kW, co pozwala na uzupełnienie energii od 10 do 80% w zaledwie 27 minut przy stacji szybkiego ładowania. W ciągu dziesięciu minut możliwe jest zwiększenie zasięgu nawet o 180 kilometrów. Nowością w standardzie jest także funkcja Plug & Charge – na kompatybilnych stacjach ładowania samochód automatycznie uwierzytelnia się po podłączeniu kabla, rozpoczyna proces ładowania i rozlicza sesję bez konieczności dodatkowych działań ze strony użytkownika.

Jeszcze większa efektywność układu napędowego

Niezależnie od wersji – z napędem na tylne koła lub quattro – wszystkie modele Audi Q4 e-tron wyposażone są w synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi (PSM) na tylnej osi, dostępny w dwóch wariantach mocy i zapewniający wysoką efektywność. Nowy silnik elektryczny AP350 wykorzystuje szereg rozwiązań zwiększających wydajność, co przekłada się na większy zasięg oraz wyższy moment obrotowy w modelach Q4 e-tron i Q4 e-tron quattro.

Modernizacja jednostki napędowej obejmuje również nowo opracowaną elektronikę mocy. Falownik impulsowy wykorzystuje półprzewodniki z węglika krzemu, które ograniczają straty przełączania i poprawiają efektywność – szczególnie przy częściowym obciążeniu. Dodatkowo nowe funkcje oprogramowania optymalizują zużycie energii. Zaawansowane techniki modulacji pozwalają lepiej wykorzystywać napięcie prądu stałego, zapewniając wyższą moc nawet przy niższym poziomie naładowania akumulatora. W efekcie całkowita efektywność układu wzrosła o około 10% w porównaniu z poprzednią generacją.

Zoptymalizowano również przekładnię. Nowy, niskolepki środek smarny ogranicza straty wynikające z tarcia, zachowując jednocześnie wysoką trwałość. Szczególnie w warunkach niskich temperatur rozwiązanie to pozwala zwiększyć zasięg nawet o 12 kilometrów przy w pełni naładowanym akumulatorze.

Wszystkie wprowadzone usprawnienia w zakresie efektywności przekładają się na wyraźnie większy zasięg. W przypadku modeli Q4 SUV e-tron oraz Q4 Sportback e-tron z napędem na tylne koła, akumulatorem o pojemności 63 kWh (59 kWh netto) i mocy 150 kW, wzrost zasięgu wynosi około 30 kilometrów. W wersjach z napędem na wszystkie koła przyrost ten mieści się w przedziale od 16 do 32 kilometrów – w zależności od wariantu.

Układy napędowe dla wersji SUV i Sportback

Parametr	Q4 e-tron	Q4 e-tron performance	Q4 e-tron quattro	Q4 e-tron quattro performance
Moc maksymalna (kW)	150	210	220	250
Maks. moment obrotowy (Nm)	350	545	tył: 350 / przód: 134	tył: 545 / przód: 134
Zużycie energii (kWh/100 km)	18,0–15,3 (17,3–14,8)	18,4–15,6 (17,7–15,2)	19,1–16,1 (18,6–15,6)	18,9–16,2 (18,5–15,8)
Prędkość maksymalna (km/h)	160	180	180	180
Przyspieszenie 0–100 km/h (s)	8,1	6,6	6,2	5,4
Zasięg maksymalny (km)	440 (451)	578 (592)	558 (573)	541 (554)
Maks. moc ładowania DC (kW)	160	165	165	185

Dynamiczna i spójna stylistyka nadwozia

Z zewnątrz Audi Q4 e-tron zyskało jeszcze bardziej nowoczesny i wyrazisty charakter. Krótkie zwisy nadwozia, duże koła, szeroka sylwetka oraz muskularnie zarysowane panele boczne tworzą dynamiczne proporcje. Centralnym elementem wysokiego, pionowego przodu pozostaje charakterystyczny grill Singleframe, który teraz jest lakierowany w kolorze nadwozia.

W wersji S line pojawiają się dodatkowe pionowe elementy stylistyczne w wykończeniu Selenite silver matte, umieszczone w narożnikach przedniego i tylnego zderzaka. W połączeniu z pakietem stylistycznym black exterior elementy te dostępne są również w wykończeniu high-gloss Mythos black.

Dodatkowo funkcjonalne wloty powietrza ograniczają opór aerodynamiczny, kierując przepływ powietrza wokół przednich kół. Specjalnie zaprojektowane elementy w zderzaku podkreślają szerokość nadwozia i nadają całości spójny, dopracowany charakter.

W wersji Q4 SUV e-tron krawędź dachu wieńczy spoiler płynnie zamykający słupek D. Biegnący wzdłuż dachu czarny akcent wizualnie oddziela jego tylną część od nadwozia, tworząc efekt „unoszącego się” dachu i dodatkowo podkreślając dynamiczny charakter samochodu. Poziome linie w tylnej części optycznie poszerzają sylwetkę, nadając jej bardziej masywny i stabilny wygląd. Nowo ukształtowany tylny spojler poprawia właściwości aerodynamiczne, a przeprojektowany, wysoko poprowadzony dyfuzor nadaje całości sportowego wyrazu. Do wyboru dostępne są trzy nowe kolory nadwozia oraz pięć nowych wzorów obręczy kół, pozwalających na dalszą personalizację.

Nowe funkcje oświetlenia: personalizacja i bezpieczeństwo

Po zmroku odświeżone Audi Q4 e-tron prezentuje się szczególnie wyraziście. Z przodu cyfrowe światła do jazdy dziennej LED z segmentową technologią tworzą charakterystyczne sygnatury świetlne, rozpoznawalne na pierwszy rzut oka i wybierane za pośrednictwem systemu MMI. Z tyłu cyfrowe światła OLED drugiej generacji wyznaczają nowy standard w zakresie designu, funkcjonalności i bezpieczeństwa w rodzinie Audi Q4 e-tron.

System detekcji zbliżeniowej ostrzega pojazdy nadjeżdżające z tyłu, gdy znajdują się zbyt blisko zatrzymanego samochodu. Jednocześnie elektryczny SUV oferuje nowe możliwości personalizacji – dostępne są cztery cyfrowe sygnatury świetlne, które w topowych wersjach, w połączeniu z reflektorami Matrix LED i tylnymi światłami OLED 2.0, pozwalają na indywidualne dopasowanie wyglądu pojazdu.

Sygnatura świetlna pozostaje aktywna również podczas jazdy, a cyfrowe światła OLED tworzą dynamiczne wzory świetlne zmieniające się wielokrotnie w ciągu sekundy. System wykorzystuje sześć paneli OLED z łącznie 284 segmentami oraz specjalnie opracowany algorytm sterowania. Tył pojazdu zyskuje dzięki temu dynamiczny charakter, tworząc widoczną interakcję między samochodem a jego otoczeniem.

Przestronne i funkcjonalne wnętrze

Centralnym elementem kabiny jest zorientowana na kierowcę koncepcja digital stage. Jej kluczowym komponentem jest panoramiczny układ wyświetlaczy, łączący 11,9-calowy zestaw wskaźników z 12,8-calowym ekranem dotykowym MMI. Duże, czytelne kafle zapewniają szybki dostęp do najważniejszych funkcji i usług.

Po raz pierwszy w tym segmencie dostępny jest opcjonalny, 12-calowy ekran dla pasażera – największy w historii modeli Audi – z możliwością personalizacji widoku w trybie czuwania. W wersjach bez tego elementu przestrzeń wzbogacają wysokiej jakości powierzchnie dekoracyjne, podkreślające charakter wnętrza.

Jeszcze bardziej intuicyjną orientację zapewnia opcjonalny wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością (augmented reality). System wyświetla informacje na przedniej szybie w dwóch warstwach. W warstwie AR pojawiają się m.in. strzałki nawigacji, punkty początkowe i docelowe trasy oraz wskazania wybranych systemów wspomagania – precyzyjnie osadzone w rzeczywistym otoczeniu. Elementy te sprawiają wrażenie unoszących się około 10 metrów przed pojazdem (lub dalej, w zależności od sytuacji).

Z perspektywy kierowcy pole widzenia dla treści AR odpowiada przekątnej około 70 cali. Poniżej znajduje się warstwa statusowa, prezentująca prędkość, znaki drogowe oraz ikony systemów wspomagania i nawigacji – wizualnie umieszczone około trzech metrów przed kierowcą.

Przejrzyście zaprojektowana deska rozdzielcza potęguje poczucie przestrzeni we wnętrzu. Pionowe nawiewy powietrza nadają jej wyrazistą strukturę i wizualnie łączą się z nisko poprowadzonymi, zintegrowanymi uchwytami drzwi. Do dyspozycji użytkowników są cztery wygodne opcje ładowania smartfonów: dwie chłodzone półki do ładowania indukcyjnego (o mocy do 15 W każde) oraz dwa porty USB-C pod podłokietnikiem centralnym. Dodatkowo opcjonalnie dostępne są dwa kolejne porty USB-C dla pasażerów tylnej kanapy.

Pod względem przestronności Q4 e-tron oferuje rozwiązania znane dotąd z większych SUV-ów: przestronne wnętrze z dużą ilością miejsca z przodu oraz komfortową przestrzenią na nogi z tyłu, możliwą dzięki platformie zaprojektowanej od podstaw jako elektryczna. Łączna pojemność schowków wynosi około 25 litrów. Funkcjonalność w codziennym użytkowaniu podkreśla również bagażnik o pojemności 515 litrów (do 1487 litrów po złożeniu tylnej kanapy) oraz możliwość holowania przyczepy o masie do 1800 kilogramów. Dopuszczalny nacisk na hak wynosi 90 kilogramów.

Detale, takie jak miękkie wykończenia w okolicach kolan, wysokiej jakości przeszycia czy odporne na zarysowania powierzchnie, dodatkowo podnoszą jakość wnętrza. Uniesiona konsola centralna płynnie łączy deskę rozdzielczą z tylną częścią kabiny, nadając całości bardziej sportowy charakter. Opcjonalne pakiety oświetlenia ambientowego (plus i pro) pozwalają dopasować nastrój wnętrza po zmroku, podczas gdy standardowe oświetlenie białe oraz światła akcentujące podkreślają linie deski rozdzielczej i konsoli centralnej. Opcjonalne dynamiczne oświetlenie interakcyjne pod przednią szybą dodatkowo wzmacnia atmosferę i poprawia ergonomię oraz bezpieczeństwo.

Na pokładzie dostępny jest również system nagłośnienia premium Sonos. Fotele sportowe należą do wyposażenia standardowego. Aplikacje zewnętrzne można obsługiwać bezpośrednio przez Audi Application Store w systemie MMI – bez konieczności korzystania ze smartfona. Wiele funkcji pojazdu można kontrolować za pomocą inteligentnego Audi assistant – asystenta głosowego opartego na sztucznej inteligencji, który jest w pełni zintegrowany z systemem pojazdu i reprezentowany m.in. w wyświetlaczu head-up lub Audi virtual cockpit. Rozpoznane polecenia wyświetlane są również na ekranie zestawu wskaźników. System infotainment Audi Q4 e-tron oparty jest na platformie Android Automotive OS.

Większe bezpieczeństwo i wygoda dzięki nowym systemom wsparcia kierowcy

Zmodernizowane Audi Q4 e-tron wprowadza systemy wspomagania kierowcy, które wyraźnie ułatwiają codzienną jazdę – i czynią ją jeszcze bezpieczniejszą. W zależności od wersji wyposażenia dostępne są pakiety Tech, Tech plus oraz Tech pro. Już w standardzie, od momentu wprowadzenia modelu na rynek, dostępne są m.in.: system parkowania plus z wizualizacją odległości, tempomat (z ogranicznikiem prędkości i przygotowaniem do adaptacyjnego tempomatu), asystent pasa ruchu z funkcją awaryjnego wsparcia, rozpoznawanie znaków drogowych, system monitorowania uwagi i zmęczenia kierowcy oraz aktywny asystent przodu z funkcją omijania przeszkód i wsparciem skrętu, a także asystent ruchu poprzecznego z przodu i system awaryjnego hamowania.

Dla jeszcze większego komfortu dostępny jest adaptacyjny asystent jazdy plus, który wspiera kierowcę w przyspieszaniu, hamowaniu, utrzymywaniu prędkości i dystansu oraz prowadzeniu w pasie ruchu. Przy prędkościach powyżej 90 km/h system może również wspomagać zmianę pasa ruchu na autostradzie. Funkcja aktywowana jest za pośrednictwem systemu MMI. Strzałki wyświetlane w zestawie wskaźników oraz na wyświetlaczu head-up informują o możliwości zmiany pasa, a po włączeniu kierunkowskazu system aktywnie wspiera manewr.

Dzięki wykorzystaniu danych online adaptacyjny asystent jazdy plus może utrzymywać pojazd na pasie nawet przy słabo widocznych oznaczeniach, zwiększając komfort jazdy zarówno na drogach pozamiejskich, jak i w ruchu miejskim. Dostęp do funkcji online jest zapewniony przez trzy lata od momentu dostarczenia pojazdu.

Opcjonalne funkcje, takie jak zapamiętywanie manewrów parkowania (trained parking), asystent cofania, park assist plus oraz system czterech kamer otoczenia (surround view), dodatkowo zwiększają komfort – szczególnie w warunkach miejskich. System rozpoznawania znaków drogowych identyfikuje również znaki ostrzegawcze, takie jak ustąp pierwszeństwa, informacje o robotach drogowych, pieszych, zwierzętach czy przejazdach kolejowych.

Materiał prasowy: Grupa Audi